TP.HCM dự kiến khởi công thêm 3 tuyến metro vào cuối năm

Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) vừa công bố kế hoạch đầy tham vọng nhằm khởi công thêm ba tuyến tàu điện ngầm (metro) mới vào quý IV năm nay. Với tổng vốn đầu tư sơ bộ vượt mốc 254.000 tỷ đồng từ nguồn ngân sách, các dự án này được kỳ vọng sẽ tạo ra bước đột phá mạnh mẽ cho diện mạo hạ tầng và mạng lưới giao thông liên vùng. Đây là bước đi chiến lược nhằm hiện thực hóa mục tiêu đạt 255 km đường sắt đô thị vào năm 2030 của thành phố.

Chi tiết quy hoạch và lộ trình ba tuyến metro mới

Theo thông tin từ chủ đầu tư MAUR, ba tuyến metro chuẩn bị khởi công có tổng chiều dài gần 90 km, kết nối các khu vực trọng điểm của TP.HCM và tỉnh Bình Dương. Các đơn vị tư vấn hiện đang khẩn trương hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi để trình các cấp thẩm quyền phê duyệt đúng tiến độ.

Tuyến có quy mô lớn nhất là Thủ Dầu Một – Tao Đàn với chiều dài hơn 33 km và tổng vốn đầu tư sơ bộ khoảng 113.000 tỷ đồng. Lộ trình tuyến bắt đầu từ đường Hùng Vương (phường Bình Dương), chạy qua các trục giao thông huyết mạch như đại lộ Bình Dương, quốc lộ 13, Nguyễn Thị Minh Khai trước khi tiến vào trung tâm TP.HCM. Tuyến quy hoạch 24 nhà ga, gồm 11 ga trên cao và 13 ga ngầm, với depot đặt tại Hiệp Bình Phước. Điểm cuối tại công viên Tao Đàn sẽ kết nối trực tiếp với tuyến metro Bến Thành – Tham Lương, tạo nên nút giao thông trung chuyển quan trọng.

Tuyến thứ hai là giai đoạn một của metro số 6, đoạn Tân Sơn Nhất – Phú Hữu, dài khoảng 23 km với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 86.000 tỷ đồng. Tuyến gồm 17 ga (13 ga ngầm và 4 ga trên cao), sở hữu depot tại Bình Triệu. Đặc biệt, tuyến đi qua sân bay Tân Sơn Nhất với hai ga ngầm và hướng về phía Đông, kết nối sân bay này với mạng lưới metro hiện hữu cùng tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành, hình thành hành lang vận tải hành khách khối lượng lớn giữa hai sân bay lớn của miền Nam.

Tuyến thứ ba đóng vai trò liên kết vùng trực tiếp là TP mới Bình Dương – Suối Tiên với chiều dài gần 31 km, tổng vốn đầu tư sơ bộ khoảng 55.000 tỷ đồng. Tuyến bắt đầu từ vòng xoay A1 (phường Bình Dương), đi qua Phú Lợi, Thuận Giao, An Phú, Tân Đông Hiệp, Dĩ An và Đông Hòa trước khi kết nối vào mạng lưới metro hiện hữu tại khu vực Đông Hòa – Tân Vạn, hướng về Đồng Nai và sân bay Long Thành.

Động lực từ mô hình phát triển đô thị gắn liền với giao thông công cộng

Trong phát triển đô thị hiện đại, hệ thống tàu điện ngầm đóng vai trò là xương sống của mô hình TOD (Transit-Oriented Development – Phát triển đô thị lấy định hướng giao thông công cộng làm cơ sở). Việc đầu tư mạnh mẽ vào các tuyến metro không chỉ giải quyết bài toán ùn tắc giao thông tại các cửa ngõ lớn mà còn định hình lại xu hướng phân bổ dân cư. Theo ghi nhận từ TMD Realty, các khu vực có tuyến metro đi qua luôn thu hút sự quan tâm lớn của thị trường nhờ khả năng kết nối nhanh chóng và tiện lợi.

Sự xuất hiện của các nhà ga metro tạo điều kiện hình thành các tổ hợp đô thị đa chức năng xung quanh, bao gồm trung tâm thương mại, văn phòng làm việc và các khu nhà ở chất lượng cao. Điều này giúp nâng cao chất lượng sống của cư dân, giảm thiểu thời gian di chuyển và bảo vệ môi trường nhờ hạn chế phương tiện cá nhân.

Mục tiêu đồng bộ hạ tầng giao thông đô thị đến năm 2030

Hiện tại, TP.HCM mới khai thác tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên dài gần 20 km. Việc bổ sung thêm ba tuyến mới này cùng các dự án đã khởi công từ đầu năm như Bến Thành – Tham Lương, Bến Thành – Thủ Thiêm và Bến Thành – Cần Giờ cho thấy quyết tâm lớn của thành phố trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông công cộng sức chứa lớn.

Dưới đây là tổng hợp thông tin cơ bản về ba tuyến metro dự kiến khởi công vào cuối năm:

• Tuyến Thủ Dầu Một – Tao Đàn: Dài hơn 33 km, vốn 113.000 tỷ đồng, 24 nhà ga, depot Hiệp Bình Phước.
• Tuyến Tân Sơn Nhất – Phú Hữu: Dài 23 km, vốn hơn 86.000 tỷ đồng, 17 nhà ga, depot Bình Triệu.
• Tuyến TP mới Bình Dương – Suối Tiên: Dài gần 31 km, vốn khoảng 55.000 tỷ đồng, 17 nhà ga, kết nối Đông Hòa – Tân Vạn.

Bên cạnh ba dự án sử dụng vốn ngân sách nêu trên, thành phố cũng đang tích cực thúc đẩy các dự án khác như đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành và metro số 2 đoạn Tham Lương – An Hạ – Khu đô thị Tây Bắc nhằm tạo ra sự liên kết vùng hoàn hảo nhất.

Với vai trò là đơn vị tư vấn và phân phối bất động sản uy tín, TMD Realty sẽ liên tục cập nhật những thông tin mới nhất về tiến độ các dự án hạ tầng trọng điểm và tác động của chúng đến thị trường. Hãy liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để nhận được những phân tích chuyên sâu về xu hướng phát triển đô thị dọc theo các tuyến metro lớn. Tìm hiểu thêm về dịch vụ quản lý và vận hành bất động sản tại TMD Realty.

Nguồn: Theo VnExpress | Xem bài gốc