Tiến độ Metro số 2 TP.HCM và lộ trình đón đoàn tàu đầu tiên

Tuyến đường sắt đô thị số 2 (Bến Thành – Tham Lương) đang bước vào giai đoạn chuẩn bị quan trọng trước khi chính thức tiến hành khoan hầm. Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) đã công bố lộ trình chi tiết về việc đưa máy khoan hầm TBM vào hoạt động cũng như thời điểm đón đoàn tàu đầu tiên. Đây là thông tin hạ tầng mang tính bước ngoặt, tạo động lực thúc đẩy sự phát triển đô thị và thị trường bất động sản dọc tuyến.

Lộ trình chi tiết và tiến độ thực tế dự án Metro số 2

Theo báo cáo từ MAUR, dự án Metro số 2 đã hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng với tỷ lệ bàn giao đạt 100%. Nhà thầu thi công cũng đã hoàn tất các bước khoan khảo sát địa chất và phê duyệt thiết kế chi tiết các hạng mục. Trên công trường, hoạt động thi công đang diễn ra đồng loạt tại 6 ga lớn bao gồm: Hòa Hưng (ST04), Lê Thị Riêng (ST05), Phạm Văn Hai (ST06), Bảy Hiền (ST07), Bà Quẹo (ST09) và Phạm Văn Bạch (ST10).

Kế hoạch chi tiết của dự án trong các năm tới được xác lập với các mốc cụ thể:

• Tháng 8/2027: Phấn đấu đưa máy khoan hầm chuyên dụng TBM vào vận hành.
• Ngày 30/7/2029: Hoàn thành khu vực depot và tiếp nhận đoàn tàu đầu tiên.
• Ngày 31/12/2030: Hoàn thành công tác vận hành thử nghiệm và đạt chứng nhận an toàn hệ thống.

Tuyến Metro số 2 có quy hoạch tổng chiều dài hơn 11 km, trong đó phần đi ngầm chiếm tỷ trọng lớn nhất với khoảng 9,2 km. Các đoạn còn lại gồm đoạn chuyển tiếp dài 265 m, đoạn trên cao gần 846 m và đoạn tiếp cận depot vượt 900 m. Tuyến đi qua địa bàn của 14 phường thuộc nhiều quận của thành phố bao gồm: Bến Thành, Bàn Cờ, Xuân Hòa, Hòa Hưng, Vườn Lài, Nhiêu Lộc, Tân Hòa, Tân Sơn Nhất, Bảy Hiền, Tân Bình, Tân Sơn, Tây Thạnh, Tân Sơn Nhì và Đông Hưng Thuận.

Kế hoạch chuẩn bị khởi công đồng loạt các tuyến đường sắt mới

Bên cạnh tuyến số 2, MAUR cũng đang tập trung chuẩn bị đầu tư cho 3 tuyến đường sắt đô thị khác với mục tiêu khởi công vào quý 4 năm 2026, bao gồm:

• Tuyến Metro số 1 (Thành phố mới Bình Dương – Suối Tiên).
• Tuyến Metro số 2 đoạn Thủ Dầu Một – TP.HCM.
• Tuyến Metro số 6 (Vành đai trong, giai đoạn 1 từ sân bay Tân Sơn Nhất đến Phú Hữu).

Ngoài ra, mạng lưới giao thông đường sắt kết nối liên vùng đang được nghiên cứu tích cực. Cụ thể, tuyến số 3 kết nối Vũng Tàu – Bà Rịa – Phú Mỹ đang được nghiên cứu phương án kéo dài đến sân bay Long Thành để kết nối đồng bộ với tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm – Long Thành và tuyến Metro số 2 của tỉnh Đồng Nai.

Công tác giải phóng mặt bằng cho các tuyến chuẩn bị đầu tư cũng được thực hiện song song nhằm đảm bảo tiến độ chung. Dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho tuyến Metro Bến Thành – Cần Giờ dự kiến hoàn thành trong năm 2026. Trong khi đó, báo cáo nghiên cứu khả thi dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm thuộc tuyến Metro số 2 dự kiến hoàn tất trong tháng 9 năm 2026.

Tầm nhìn phát triển đô thị gắn liền với giao thông công cộng

Dưới góc nhìn của thương hiệu TMD Realty, sự hình thành của mạng lưới giao thông đường sắt đô thị đóng vai trò cốt lõi trong việc định hình lại không gian đô thị của thành phố. Mô hình phát triển đô thị định hướng giao thông công cộng (TOD) sẽ tạo ra các điểm kết nối đa năng quanh các nhà ga ngầm và trên cao. Điều này không chỉ giúp giảm ùn tắc giao thông, cải thiện chất lượng sống của cư dân mà còn thúc đẩy giá trị bất động sản thương mại và nhà ở dọc theo các hành lang tuyến này phát triển mạnh mẽ.

Sự rõ ràng trong mốc thời gian thi công và vận hành của Metro số 2 mang lại sự an tâm lớn cho thị trường. Các dự án căn hộ, trung tâm thương mại và tòa nhà văn phòng có bán kính di chuyển thuận tiện tới các ga ngầm sẽ tiếp tục là tâm điểm thu hút dòng tiền trong trung và dài hạn.

Tiến độ tích cực của hệ thống đường sắt đô thị mang đến diện mạo hiện đại và năng động hơn cho thành phố. Để cập nhật nhanh nhất các thông tin quy hoạch hạ tầng và phân tích thị trường chuyên sâu, quý khách hàng hãy liên hệ trực tiếp với TMD Realty để được hỗ trợ chu đáo nhất. Tìm hiểu thêm về dịch vụ quản lý và vận hành bất động sản tại TMD Realty.

Nguồn: Theo VnExpress | Xem bài gốc