Cao tốc Bến Lức – Long Thành chính thức thông xe toàn tuyến

Chính thức thông xe toàn tuyến từ 0h ngày 1/10/2026, cao tốc Bến Lức – Long Thành đánh dấu bước ngoặt hạ tầng quan trọng sau 12 năm xây dựng. Tuyến cao tốc dài 58 km này không chỉ mở ra hành lang giao thương chiến lược kết nối trực tiếp hai vùng Đông và Tây Nam Bộ mà còn giải tỏa áp lực giao thông đè nặng lên nội đô TP HCM suốt nhiều năm qua. Sự kiện này mang lại động lực phát triển kinh tế xã hội vô cùng to lớn cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Chi Tiết Dự Án Và Tiến Độ Thông Xe Toàn Tuyến

Với tổng chiều dài gần 58 km, cao tốc Bến Lức – Long Thành bắt đầu từ nút giao Mỹ Yên thuộc huyện Bến Lức, tỉnh Long An – nơi kết nối trực tiếp với cao tốc TP HCM – Trung Lương và đường Vành đai 3. Tuyến đường chạy qua khu vực phía Nam của TP HCM, vượt qua hệ thống sông rạch, rừng ngập mặn phức tạp trước khi kết thúc tại khu vực quốc lộ 51 thuộc tỉnh Đồng Nai. Dự án được thiết kế với quy mô 4 làn xe cùng hai làn dừng khẩn cấp.

Trước thời điểm thông xe toàn tuyến, khoảng 30 km ở hai đầu dự án đã được đưa vào khai thác tạm thời. Khó khăn lớn nhất nằm ở phần giữa đi qua địa phận TP HCM vốn bị gián đoạn nhiều năm nay do chờ hoàn thiện cầu Phước Khánh. Đây là công trình cầu quy mô lớn dài hơn 3 km bắc qua sông Lòng Tàu, kết nối huyện Cần Giờ của TP HCM với huyện Nhơn Trạch của tỉnh Đồng Nai. Việc hoàn thành cầu Phước Khánh đã chính thức kết nối thông suốt toàn bộ tuyến cao tốc huyết mạch này.

Thông Số Kỹ Thuật Và Biểu Phí Áp Dụng

Do đặc thù hướng tuyến đi qua vùng địa chất cực kỳ phức tạp với hệ thống đầm lầy và sông rạch dày đặc, dự án đòi hỏi những giải pháp kỹ thuật có tính phức tạp cao. Gần một phần ba tổng chiều dài toàn tuyến, khoảng 20 km, là cầu cạn và cầu vượt sông. Trong đó, nổi bật nhất là hai cầu dây văng Bình Khánh và Phước Khánh có nhịp chính lần lượt dài 375 m và 300 m. Cả hai cầu đều sở hữu tĩnh không thông thuyền lên tới 55 m, mức cao nhất Việt Nam hiện nay, đảm bảo cho các tàu biển trọng tải lên đến 30.000 tấn lưu thông an toàn bên dưới.</p

Để đảm bảo an toàn giao thông và vận hành thông suốt, tốc độ và biểu phí trên tuyến được quy định cụ thể như sau:

• Tốc độ di chuyển cho phép: Tối đa từ 80 đến 90 km/h tùy từng đoạn. Đoạn từ nút giao Mỹ Yên đến cầu Bình Khánh đạt tốc độ tối đa 90 km/h; đoạn cầu Bình Khánh đến hết cầu Phước Khánh giới hạn tối đa 80 km/h; và đoạn còn lại đến cuối tuyến tiếp tục cho phép chạy tối đa 90 km/h. Các đường nhánh ra vào cao tốc có tốc độ giới hạn thấp hơn tuyến chính.
• Hệ thống thu phí: Áp dụng hoàn toàn công nghệ thu phí điện tử không dừng (ETC) trên toàn tuyến nhằm hạn chế tối đa tình trạng ùn ứ tại các trạm kiểm soát.
• Mức phí dịch vụ toàn tuyến: Đối với lộ trình từ nút giao Mỹ Yên đến quốc lộ 51, mức phí thấp nhất là 111.700 đồng dành cho xe dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn và xe buýt. Mức phí cao nhất là khoảng 446.700 đồng áp dụng cho các dòng xe tải trên 18 tấn và xe container từ 40 feet trở lên. Các chặng di chuyển ngắn hơn sẽ có mức phí thay đổi linh hoạt dựa trên loại xe và quãng đường thực tế.

Người điều khiển phương tiện cần lưu ý rằng tại điểm cuối tuyến, xe từ miền Tây hiện chỉ có thể di chuyển đến nút giao quốc lộ 51. Việc kết nối trực tiếp sang cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tại khu vực Tân Hiệp tạm thời chưa được khai thác để chờ các quyết định và kết luận cuối cùng từ cơ quan có thẩm quyền.

Ý Nghĩa Kinh Tế Và Cú Hích Cho Thị Trường Vệ Tinh

Khởi công từ năm 2014 với tổng vốn đầu tư ban đầu đạt 31.320 tỷ đồng, sau điều chỉnh giảm xuống còn hơn 29.587 tỷ đồng, cao tốc Bến Lức – Long Thành từng là dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn nhất miền Nam. Trải qua nhiều giai đoạn gặp khó khăn về nguồn vốn, thủ tục pháp lý và cơ chế đầu tư, việc chính thức thông xe mang lại ý nghĩa vô cùng to lớn đối với kinh tế liên vùng.

Thời gian di chuyển từ các tỉnh miền Tây Nam Bộ đi Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu giờ đây được rút ngắn hơn một giờ đồng hồ nhờ không phải đi qua các trục đường nội đô thường xuyên ùn tắc của TP HCM. Dự án thiết lập một hành lang vận tải logistics thông suốt từ vựa nông sản, hàng hóa miền Tây đến các cụm cảng biển nước sâu phía Đông và sân bay quốc tế Long Thành.

Theo nhận định từ TMD Realty, sự hoàn thiện của trục cao tốc liên vùng này không chỉ giải quyết bài toán giao thông mà còn mở đường cho làn sóng đầu tư mạnh mẽ vào các khu đô thị vệ tinh và bất động sản công nghiệp dọc tuyến. Những khu vực có tuyến cao tốc đi qua như Long An, Cần Giờ, Nhơn Trạch và Long Thành chắc chắn sẽ đón nhận dòng vốn đầu tư dịch chuyển lớn nhờ lợi thế kết nối vượt trội.

Sự kiện thông xe cao tốc Bến Lức – Long Thành là minh chứng cho quyết tâm hoàn thiện hạ tầng giao thông quốc gia, tạo động lực phát triển vững chắc cho tương lai. Để tìm hiểu thêm về các cơ hội đón đầu quy hoạch hạ tầng mới nhất, quý khách hàng có thể liên hệ trực tiếp với TMD Realty để được hỗ trợ thông tin chi tiết và chuyên nghiệp. Tìm hiểu thêm về dịch vụ quản lý và vận hành bất động sản tại TMD Realty.

Nguồn: Theo VnExpress | Xem bài gốc